El nuevo esquema será financiado con inversión privada, aunque el contrato no contempla la construcción de la autovía, una de las obras más reclamadas sobre el corredor. Las tareas de reparación comenzaron este miércoles en el tramo de Casares.
Desde el 1º de julio comenzó a regir una nueva concesión sobre la Ruta Nacional 5, luego de que el Gobierno nacional adjudicará el denominado Tramo Pampa de la Red Federal de Concesiones a la empresa Corredor Vial 5 S.A.U., que tendrá a su cargo la explotación, administración y mantenimiento de los 546,65 kilómetros comprendidos entre Luján y el empalme con la Ruta Nacional 35, en la provincia de La Pampa.
La Ruta Nacional 5 constituye uno de los principales corredores del centro del país y atraviesa localidades bonaerenses como Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, 9 de Julio, Carlos Casares, Pehuajó y Trenque Lauquen, siendo una vía clave para el transporte de cargas, la producción agropecuaria y la circulación diaria de miles de vehículos.
LA REPARACIÓN
En la mañana de este miércoles se pudo observar el movimiento de maquinas viales en la Ruta Nacional 5 frente a la estación de servicios Dapsa. Casares On Line dialogo con Martin Bisutti de la empresa BIDESA, de la ciudad de 9 de Julio, quien señalo que la empresa concesionaria de la ruta, los contrato para realizar las tareas de reparación de la cinta asfáltica de dicha arteria, ya que se encuentra en un importante deterioro.
La obra consiste en quitar capas del asfalto deteriorado y rehacer, al igual que los pozos y lomadas que se encuentran en diversos sectores de la 5.
Al ser consultados sobre que otras tareas están previstas, resalto la reparación de banquinas, rellenado los bordes para que el desnivel existente entre ruta y banquina sea el ideal para poder evitar accidentes.
Por ahora la tarea es dejar en condiciones la ruta para que sea de transitabilidad idónea ya que es una arteria sumamente transitada por camiones de carga y vehículos menores.
